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Project25OverlandSprinter 4x4 Abenteuer
Phase 01

Dämmung, Elektrik & Standheizung

Dämmung, Elektrik & Standheizung

Armaflex bis in die letzte Rippe, Alubutyl gegen Dröhnen, 12V-Bordnetz mit 2 x 200 Ah LiFePO4 und zwei Autoterm-Dieselheizungen (2 kW und 4 kW) – komplett gasfrei für maximale Unabhängigkeit.

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Technische Daten & Komponenten

  • ✔Dämmung: Armaflex XG (19 mm & 9 mm) + Alubutyl zur Entdröhnung
  • ✔Batterie: 2 x 200 Ah LiFePO4 (insgesamt 400 Ah / 12 V)
  • ✔Heizung: 2x Autoterm Diesel-Standheizungen (2 kW & 4 kW Redundanz)
  • ✔Konzept: Komplett gasfrei mit Induktionskochfeld & 230V Wechselrichter
  • ✔Installation: Rüttelsicherer Sicherungskasten für raue Waschbrettpisten
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Praxistipps & Lessons Learned

  • »Dämmung lückenlos verkleben, um Kältebrücken und Kondenswasser hinter der Verkleidung zu vermeiden.
  • »Kabelkanäle und Leerrohre vor dem Verkleiden grosszügig dimensionieren – nachträglich Leitungen einziehen ist die Hölle.
  • »Zwei separate Dieselheizungen bieten nicht nur mehr Power bei Minusgraden, sondern vor allem unverzichtbare Redundanz auf Reisen in entlegene Gebiete.
Ausbau-VideoDämmung, Elektrik & Standheizung

Solide Basis: Ruhe, Wärme und verlässlicher Strom

Ein Ausbau steht und fällt mit den Schichten, die man später nicht mehr sieht. Vor dem Einbau der ersten Holzplatte wurde das nackte Blech sorgfältig entfettet, mit Alubutyl entdröhnt und anschliessend lückenlos mit Armaflex gedämmt.

Die Elektrik: 400 Ah LiFePO4 & Gasfreiheit

Wir haben uns bewusst für ein vollständig gasfreies Konzept entschieden:

  • Keine Gasflaschen tauschen im Ausland mit unterschiedlichen Adaptern
  • Keine Gasprüfung, keine Entlüftungslöcher im Boden
  • Gekocht wird komfortabel über Induktion
  • Gespeist wird das System von zwei 200 Ah LiFePO4 Lithium-Eisenphosphat-Batterien, geladen über Ladebooster (während der Fahrt) und Solarmodule auf dem Dach.

Heizen mit Diesel: Doppelpack für jede Witterung

Für kalte Nächte und Wintertouren wie in Saas-Fee sorgen gleich zwei Autoterm-Standheizungen (2 kW und 4 kW). Beide ziehen den Treibstoff direkt aus dem Dieseltank des Sprinters. Sollte jemals eine Heizung ausfallen, bleibt das Sprinterli trotzdem warm und einsatzbereit.

Fotodokumentation

Bilder aus der Werkstatt

Klicke auf ein Bild, um es vergrössert anzusehen.

Sprinter Dämmung mit Armaflex und Verkabelung
Armaflex-Dämmung und Kabelverlegung im nackten Kastenwagen
Roher Van-Innenraum vor dem Ausbau
Der leere Kastenwagen vor Beginn der Arbeiten